Wszystkie nowe samochody ciężarowe z silnikiem Diesla, które trafiają do sprzedaży od 2006 roku wyposażone są w system Selektywnej Redukcji Katalitycznej. Kilka lat później technologia SCR zaczęła się pojawiać także w samochodach osobowych z silnikami wysokoprężnymi. Celem stosowania tej technologii jest zmniejszenie ilości tlenków azotu trafiających do atmosfery. Emitowane przez pojazdy z silnikiem Diesla spaliny zawierały ich szczególnie duże ilości. Aby mogła nastąpić redukcja tlenków azotu niezbędne jest stosowanie AdBlue czyli wodnego roztworu mocznika.

To substancja całkowicie bezpieczna dla ludzi i zwierząt, ale mocno korozyjna. Do tego nie może zostać zanieczyszczona, gdyż grozi to uszkodzeniem katalizatora. Do transportu i dystrybucji AdBlue na stacjach paliw służą specjalne zbiorniki i kontenery. Zarówno zbiornik na AdBlue, jak również kontener do AdBlue mają dwupłaszczową konstrukcję. Wykonuje się je ze stali nierdzewnej lub polietylenu.

AdBlue jest istotną częścią systemu SCR, a firma Storage Partners produkuje zbiorniki i mieszalniki do hurtowego magazynowania i produkcji tego środka – https://storage-partners.com/en/what-is-adblue-2