AdBlue to specjalny dodatek do spalin stosowany w pojazdach z silnikiem Diesla w celu redukcji emisji tlenków azotu (NOX). Działa w połączeniu z systemem SCR, który reaguje z tlenkami azotu, przekształcając je w azot cząsteczkowy i wodę. AdBlue jest przechowywany w zbiornikach w pojeździe i regularnie uzupełniane. Jest szeroko stosowane w pojazdach ciężarowych, autobusach i niektórych samochodach osobowych, przyczyniając się do poprawy jakości powietrza i ochrony środowiska.
Dalej
Wprowadzenie technologii SCR, czyli selektywnego redukcyjnego katalitycznego czyszczenia spalin, umożliwiło producentom samochodów spełnienie coraz bardziej restrykcyjnych norm emisji spalin. W ramach tej technologii, stosuje się specjalne urządzenia, takie jak systemy dozowania AdBlue (lub DEF), które pozwalają na redukcję tlenków azotu (NOX) z wykorzystaniem katalizatora.
Dalej
AdBlue to roztwór na bazie mocznika, który w połączeniu z selektywną redukcją katalityczną (SCR) może znacznie zmniejszyć emisję NOX z silników wysokoprężnych. Korzyści związane z technologią AdBlue obejmują między innymi:
Dalej
Technologia SCR to nic innego jak powszechnie stosowane we wszystkich typach pojazdów katalizatory mające na celu zmniejszenie emisji szkodliwych substancji do atmosfery. Konkretnie mowa tutaj o redukcji wydalania tlenków azotu o ponad 90%! System SCR pozwala również redukować ilość cząstek stałych wydalanych z wydechu. Do katalizatora SCR wtryskiwany jest specjalny roztwór składający się z wody destylowanej oraz mocznika, który skutecznie redukuję szkodliwość wydalanych spalin. Jest on wbudowany w tłumik wydechu zarówno w samochodach osobowych, jak i ciężarowych.
Dalej
Producent zbiorników do AdBlue oferuje doskonałą jakość i atrakcyjną cenę oferowanych produktów. Firma Storage Partners posiada szeroką ofertę, jaką znajdziemy na stronie https://storage-partners.com/pl/zbiorniki-kontenery-pojemniki-pompy-adblue. Co dają zbiorniki do AdBlue? Jakie mają zalety?
Dalej
Po naszych drogach porusza się wiele pojazdów wyposażonych w silniki Diesla. Jako paliwo jest w nich stosowany olej napędowy. W efekcie jego spalania powstają szkodliwe tlenki azotu. Wraz ze spalinami trafiają one do atmosfery. Okazało, że ilość tlenków azotu można znacznie zredukować. Już kilka lat temu najpierw w nowych samochodach ciężarowych, a później także w osobowych pojawiała się technologia SCR. Na system selektywnej redukcji katalitycznej składa się między innymi sprzęt DEF do odprowadzania spalin.
Dalej
Wszystkie nowe samochody ciężarowe z silnikiem Diesla, które trafiają do sprzedaży od 2006 roku wyposażone są w system Selektywnej Redukcji Katalitycznej. Kilka lat później technologia SCR zaczęła się pojawiać także w samochodach osobowych z silnikami wysokoprężnymi. Celem stosowania tej technologii jest zmniejszenie ilości tlenków azotu trafiających do atmosfery. Emitowane przez pojazdy z silnikiem Diesla spaliny zawierały ich szczególnie duże ilości. Aby mogła nastąpić redukcja tlenków azotu niezbędne jest stosowanie AdBlue czyli wodnego roztworu mocznika.
Dalej
System Selektywnej Redukcji Katalitycznej został opracowany w pierwszej dekadzie XXI wieku. Początkowo technologia SCR stosowana była w nowo produkowanych samochodach ciężarowych i dostawczych z silnikami Diesla. Bardzo szybko jednak zaczęto ją stosować także w nowych samochodach osobowych, których sercem jest silnik wysokoprężny.
Dalej
Zbiorniki do AdBlue pojawiły się na rynku kilka lat temu. Rozpoczęcie ich produkcji związane było z koniecznością stosowania w samochodach Diesla technologii SCR. AdBlue jest wodnym roztworem mocznika, którego rolą jest ograniczenie ilości tlenków azotu w spalinach emitowanych przez pojazdy z silnikami Diesla. Roztwór ten zawiera znaczny procent wody, jest więc bardzo korozyjny. Stąd też płyn ten można przechowywać i transportować tylko w odpowiednich zbiornikach.
Dalej